Российский 123-й авиаремонтный завод может обслуживать до 18 военно-транспортных самолетов в год.

В ночь на 10 ноября Силы обороны Украины вновь нанесли удар по 123-му авиаремонтному заводу в Старой Руссе Новгородской области РФ, который входит в состав российской корпорации «Ростех» и имеет важное значение для обслуживания военно-транспортной и специализированной авиации.

По информации Defense Express, завод способен осуществлять техническое обслуживание, ремонт и модернизацию самолетов Ил-76, Ил-78 и Л-410. Также в сферу специализации предприятия входят двигатели Д-30КП, АИ-20, вспомогательные силовые установки ТГ-16М, а также воздушные винты АВ-68, АВ-72.

Особое внимание привлекает возможность обслуживания самолетов дальнего радиолокационного обнаружения А-50 и А-50У. Они созданы на базе Ил-76 и используют те же двигатели Д-30КП, поэтому ремонтная инфраструктура 123-го АРЗ позволяет работать и с этими специализированными самолетами.

По данным российских открытых источников за 2025 год, производственные мощности завода позволяют в течение года обслуживать:

• 16–18 самолетов Ил-76 и Ил-78;
• 6 самолетов Л-410;
• 80 двигателей Д-30КП/КП-2;
• 62 вспомогательные силовые установки ТГ-16;
• до 80 винтов.

«Основным заказчиком обычно выступают именно российские войска, хотя есть и предложения, например, по конвертации самолетов из военной в гражданскую комплектацию, переоборудованию Л-410 в вариант с салоном, переоборудованию двигателей в наземные электростанции», – пишет издание.

Аналитики отметили, что повторное поражение предприятия может увеличить сроки восстановления российских транспортных и специализированных самолетов. Это особенно важно для А-50, поскольку Россия не выпускает новых самолетов такого класса, а поддержание имеющегося парка в рабочем состоянии остается важной задачей. В настоящее время российские А-50 остаются важным средством как для нанесения ударов по территории Украины, так и для поддержки ПВО при отражении украинских ракетных и дронных атак.

«Хотя россияне производят транспортные Ил-76 и дозаправщики Ил-78 на их базе, темпы не так высоки, поэтому уже имеющийся парк зависит от своевременного обслуживания и ремонта. Соответственно, задержки в этих процессах могут привести к сокращению количества доступных самолетов для переброски войск и грузов», – резюмировали эксперты.

Удары по 123 АРЗ – что известно

Как сообщал УНИАН, после ночной атаки 10 ноября в сети появились видеозаписи, на которых видно пламя на месте происшествия.

123-й авиационный ремонтный завод занимается обслуживанием самолетов военно-транспортной авиации России. В частности, речь идет об Ил-76, Ил-78 и Л-410. Там ремонтируют самолеты А-50, которые проводят разведку целей, а также позволяют россиянам оперативно реагировать на воздушные угрозы.

Это не первая атака на предприятие. В марте этого года ВСУ уже наносили удар по заводу. Тогда был поврежден А-50, который находился на обслуживании и, возможно, ожидал модернизации.