Автор Алексей Пластун Доктор экономических наук

Российская экономика все больше напоминает сказку «Колобок».

Пропаганда, конечно, пытается показать, что речь идет о той части, где Колобок дерзко уходит от всех проблем, как санкций, так и кризисов, уверенно катясь по тропе экономической трансформации. Но события сентября-октября показали, что мы находимся в самом начале сказки, где оголодавшая баба начинает скрести по сусекам и лепить Колобка из пыли и мышиного говна.

Судите сами, процесс латания дыры в бюджете РФ в октябре вышел на промышленные рейки: тут тебе и рост налогов и прочих поборов, и массовое урезание расходной части. А как итог — все равно констатация многотриллионного дефицита на ближайшие годы.

Все потому, что проблема не только в бюджете. Экономическая система трещит и местами разваливается, а беспилотники жужжат так, что не выдерживают не только НПЗ и нефтебазы, но и электроподстанции, железнодорожные узлы и заводы. Да и коллективный Запад продолжает гадить. Подробно о новом пакете санкций мы уже писали. Сейчас же традиционно подведем итоги уходящего месяца для экономики РФ, которая и без новых санкций начала натурально сыпаться.

Увольнения, простои и прочие трудовые будни

Месяцем ранее автомобилестроение впало в депрессию и ушло на четырехдневку, и новости октября показали, что это было только начало.

Вот лишь некоторые заголовки для демонстрации масштабов происходящего:

• «Крупнейший производитель цемента в России, холдинг «Цемрос», перешел на четырехдневную рабочую неделю до конца года»;
• «Железнодорожная монополия РЖД, в которой работают около 700 тысяч человек, обязала сотрудников центрального офиса брать три дополнительных выходных в месяц за свой счет и подготовить предложения по сокращению работников до 1 ноября»;
• «Мировой производитель алмазов в каратах, компания «Алроса», на 10% сократил оплату сотрудникам, не вовлеченным в добычу»;
• «Свеза» — ведущий производитель древесины и бумаги в России, закрыл фанерный завод в Тюмени из-за падения спроса»;
• «Мечел», один из крупнейших угольных производителей России, сообщил о росте убытков, частичной приостановке добычи и сокращении производства нерентабельных марок»;
• «На четырехдневную рабочую неделю переходит «Уралвагонзавод» — крупнейший производитель железнодорожных вагонов и главный поставщик танков для армии»;
• «Крупнейший производитель титана Уральский «ВСМПО-Ависма» с 1 декабря переведет часть сотрудников на режим неполной занятости — четырехдневную рабочую неделю».