Проблемы с задержанием на границе возникают только у дальнобойщиков, которых не забронировали от мобилизации их работодатели.

Об этом говорится в материале «Апострофа».

Читайте также: Даже если есть бронь: в Минобороны объяснили, кому нужно идти в ТЦК

Очевидно, что транспортные предприятия стратегически важны для экономики Украины, в частности, это касается тех, кто завозит в нашу страну нефтепродукты. Так что было бы логичным, если бы сотрудники таких предприятий имели бронь от призыва. Однако не всем из них удалось это сделать.

«У многих нефтетрейдеров водители-дальнобойщики не забронированы. Некоторые даже очень респектабельные, на первый взгляд, сети АЗС не смогли этого сделать, поскольку не выполнили необходимые для этого критерии», — рассказывает «Апострофу» директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн. .

По словам эксперта, одним из таких критериев есть уровень зарплаты персонала. Но многие предприятия практиковали «конверты», из-за чего официальный уровень зарплат у них оказался слишком низким.

«Не желая платить своим сотрудникам «белые» зарплаты, эти фирмы столкнулись с последствиями своего ухода от налогов», — добавил Куюн.

Детальнее читайте в материале «Апострофа»: Мобилизация водителей: ждет ли Украину топливный кризис.

Ранее «Апостроф» рассказывал, как изменил0сьи правила бронирования от мобилизации в Украине.

• Вас также может заинтересовать:

Бронь от мобилизации за деньги: какие два варианта рассматривают в Раде

Отбирают телефон, отправляют на ВВК: нардеп жалуется на нарушение правил призыва

Отсрочка от мобилизации для аспирантов: зависит ли она от формы обучения и специальности