Враги заинтересованы как можно быстрее построить новый участок железной дороги, полагает руководитель программ безопасности Центра глобалистики «Стратегия ХХІ».

Российские оккупанты начали строить железную дорогу из РФ в пока еще подконтрольный им Крым, поскольку их логистика завязана на железнодорожный транспорт.

Железная дорога имеет гораздо большую пропускную способность, чем автодороги и морские пути, поэтому противники заинтересованы как можно быстрее построить этот участок железной дороги, рассказал руководитель программ безопасности Центра глобалистики «Стратегия ХХІ» Павел Лакийчук в комментарии «Фокусу».

«Недостаточно у них (россиян, — Ред.) транспортных войск. На уровне бригады, батальона есть определенные транспортные группы, которые обеспечивают подвоз всего необходимого от железнодорожных станций на короткую дистанцию», — заявил эксперт. Собеседник подчеркнул, что издалека противники все доставляют по железной дороге.

«Еще до 2014 года, когда Крым не был оккупирован, велись разговоры о так называемом «азовском кольце». На встречах по черноморскому экономическому сотрудничеству Украина говорила о «черноморском кольце», а Россия продвигала свою идею — построить железную дорогу вокруг Азовского моря, как и «мост дружбы» через Керченский пролив», — заявил Лакийчук.

По его мнению, так РФ пыталась «привязать» к своей территории наш Крым.

Война в Украине сегодня продолжается — вот что нужно знать

6 ноября пособники РФ сообщили, что россияне начали строить железную дорогу из Ростова-на-Дону через захваченные города Мариуполь и Бердянск в Крым.

Ранее советник мариупольского городского главы Петр Андрющенко написал, что противники создают прямое железнодорожное сообщение с Мариуполем и Донецком. Также он сообщал, что оккупанты прокладывают новую автодорогу из Ростова в Мариуполь.