Фото иллюстративное И это после призывов Зеленского и протестов граждан.

После призывов президента к местным властям прекратить работу с брусчаткой и протестов местных жителей против неоправданных расходов во время войны, ведомства главы Днепропетровской ОГА Сергея Лысака решили за несколько дней распределить 2,93 млрд грн на ремонт дорог . С середины августа эта сумма составила 5,73 млрд грн, пишут «Наши деньги».

Высказывалось мнение, что это гигантская сумма, выделяемая на дороги. В прошлый раз такую ​​сумму на дорожные контракты давал предшественник Лысака на посту главы облгосадминистрации Валентин Резниченко. В частности, в рамках заказа ведомств Лысака компания «Инвестбуд» получила 570 млн грн на ремонт 7 километров дорог под Кривым Рогом.

Издание отмечает, что «Инвестбуд» формально принадлежит так называемому безымянному Богдану Корме. Ранее учредителем был Дмитрий Логвин, которого днепрчане знают как владельца компании «ЭРК КП». Последняя мэрия Днепра дала право обслуживать счета за электроэнергию жителям областного центра по повышенным тарифам.

Но по сути, как сказано в публикации, это похоже на перестановку терминов в названии подрядчика («Ставка+Инвест» на «Инвест+Ставка»). «Будинвест-инжиниринг» — так называлась компания знакомого Резниченко, получившая крупную сумму якобы на строительство дорог.

Согласно судебному реестру, несколько лет назад «Инвестбуд» обвинялся в покупке самых разных товаров «у поставщиков-контрагентов, покупка которых в цепочке поставок не была установлена». В частности, налоговые органы преследовали закупки асфальта, щебня, стиральных машин и холодильников, брюк, растительного масла и других товаров у компаний «Кирмиком» и Торгового дома «Буд-Инвест». В результате суд установил, что налоговые органы не подтвердили свои обвинения в фиктивности поставок, но сам факт сотрудничества с компаниями из гнезда Резниченко-Дубинского остался неопровержимым.

Издание также отмечает, что госзаказчики капитального ремонта дорог обычно требуют от участников тендера наличия опыта выполнения аналогичных работ в размере до 100% от суммы нового заказа. Обычно это служит защитой от появления мелких конкурентов в крупных тендерах. Однако облгосадминистрация Днепропетровска, как отмечают СМИ, не выдвинула такого требования. Единственное требование заключалось в том, чтобы участник сдал хотя бы один договор на ремонт дорог, заключенный не ранее 2020 года. За все время существования Инвестбуд имеет только один договор на ремонт дорог, полученный в 2020 году. И размер далеко не 570 млн грн как сейчас, но в десять раз меньше — 55 млн грн.