В марте всего 10% морских партий имели подтвержденное происхождение.

Несмотря на то, что европейские санкции против российских нефтепродуктов вступили в силу 5 февраля 2023 года, полностью убрать российское топливо из ЕС и Украины пока не удалось. Об этом пишет для ZN.UA директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн в статье «Кто помогает России обходить нефтяные санкции, в том числе за счет Украины?».

Конечно, по документам трейдеры отправляют все на Украину и в страны ЕС, но не на российский ресурс. Часто указывается, что ресурс из таких стран: Индия, Египет, Албания, ОАЭ, Саудовская Аравия. Хотя, по статистике, в январе-апреле 2023 года происхождение львиной доли дизельного импорта подтверждалось чисто декларативно, на основании торгово-логистических документов. Например, в марте только 10% морских отправлений имели подтвержденное происхождение.

Чтобы ужесточить контроль за импортом подозрительного топлива, недавнее решение украинского правительства теперь требует, чтобы его происхождение подтверждалось только сертификатом. Это международный документ установленной формы, выдаваемый только уполномоченными органами. Остановит ли это поток топлива с чистым русским духом? Только частично. Только самые «грязные» партии, которые не могут предоставить документального опровержения российского происхождения, однозначно уйдут с рынка. Остальные рано или поздно найдут способы получить необходимые документы.

Как и ЕС, Украине следует подготовиться к тому, что механизмы обхода запрета будут усовершенствованы. ЕС взял курс на бескомпромиссный запрет российского топлива. А Украина? Если мы решим навсегда прекратить сомнительные поставки, мы должны ввести более жесткие барьеры для сомнительных нефтепродуктов. Ситуация, в которой оказалась Украина, и действия торговых партнеров по сельхозпродукции, в том числе Турции, дают полный карт-бланш в защиту наших прав.