БУРЕНИЕ ПОД ЗЕМЛЕЙ И ГОТОВАЯ "РАЗВИЛКА": НА КАКОМ ЭТАПЕ МЕТРО НА ВИНОГРАДАРЬ

Подрядчик подготовил «технические колодцы» для запуска робота, который проложит новую ливневку для защиты станций от затоплений.

В компании Autostrada, которая является официальным подрядчиком строительства ветки метро на Виноградарь в Киеве, заявили о новом этапе строительства — подготовке к запуску современного комплекса, который роет тоннель и закрытым способом — то есть без необходимости разрывать огромные котлованы на поверхности и перекрывать дороги — проложит новую сеть дождевой канализации общей протяженностью более 470 метров. Там отметили, что планируют построить коллектор диаметром 1200 м.

Подрядчик также рассказал, что уже построено стартовую и приемную шахты, необходимые для запуска и приема дистанционно управляемого щитового комплекса немецкого производителя Herrenknecht AG. Простыми словами, Autostrada вырыла два больших «технических колодца» — в начале и в конце — чтобы запустить под землю робота, который и пророет 470-метровый тоннель.

«Для плотно застроенного Виноградаря с большим количеством подземных коммуникаций и интенсивным транспортным движением это критически важно, ведь такой метод минимизирует влияние строительства на дорожное движение, городскую инфраструктуру, благоустройство и повседневную жизнь жителей района», — объясняет подрядчик.

Сейчас активные работы проводятся на перегоне между станциями «Мостицкая» и «Варшавская», с обеих сторон уже построено более 1500 метров монолитных тоннелей. Также «завершено строительство и выполнено обратную засыпку участка вилочного ответвления в направлении будущей станции «Виноградарь»» — то есть подземная «развилка» для поездов полностью готова и засыпана землей.