Харьков четвертый год подряд не берет деньги за проезд в метро, трамвае и троллейбусе, а Киев с 2018 года удерживает тариф на уровне восьми гривен. Оба решения подаются как забота о горожанах, однако математика свидетельствует об обратном: это масштабное перераспределение бюджетных средств, которое ежегодно обходится налогоплательщикам в миллиарды гривен, говорится в новом расследовании Bihus.Info.
Постоянное временное
В первые недели после начала полномасштабного вторжения в феврале 2022 года общественный транспорт в Харькове остановился. Город ежедневно попадал под обстрелы, люди спасались в укрытиях, бизнес стоял. Когда стало понятно, что война не завершится за недели, власти начали восстанавливать городской транспорт. В начале мая 2022 года городской голова Игорь Терехов объявил о бесплатном проезде на две недели — чтобы помочь людям без работы и разогреть экономику города.
Эти две недели растянулись на почти четыре года. Де юре харьковчане до сих пор за проезд не платят. Де факто — оплачивают из городского бюджета, который сами же и наполняют через налоги. Антикризисная мера военного времени превратилась в политический бренд города и личное «достижение» мэра.
