Сегодня Украина работает над изготовлением автономных дронов-перехватчиков, стоимость которых будет значительно меньше, чем цена традиционных ракет для ПВО. Один выстрел из системы Patriot может стоить миллионы долларов, тогда как ликвидация цели с помощью зенитного дрона — десятки тысяч. К тому же, продолжает Forbes, если вражеские силы масштабируют производство и запускают волны атак, то даже мощные запасы в арсеналах не способны отразить удар.
Но умные БпЛА, предназначенные для дополнения многослойной системы ПВО — это именно тот ответ, который может решить соответствующую проблему. Поэтому сегодня украинские производители работают над дронами-перехватчиками, которые можно будет запускать роями, и которые смогут охотиться на цель при условии минимального вмешательства оператора. Генеральный директор Dignitas Ukraine Люба Шипович отметила, что зенитные дроны эффективны, когда они автономны.
«Нельзя ожидать, что во время массированного удара, подобного тем, что мы видим сейчас, будет 700 операторов для 700 беспилотников, — объясняет она. — ИИ позволяет нам запускать рои беспилотников-перехватчиков без этого ограничения».
Но автономизация процесса не нивелирует некоторые ограничения. Президент Defense Tech for Ukraine Джонатан Липперт объяснил, что необходимость в пилотировании, стратегировании и командной работе никуда не денется. Обученные операторы, которые, несмотря на то, что постоянно истощаются, должны, кроме пилотирования, освоить также навигацию в условиях работы сложных электронных средах, все еще будут вызовом в этом вопросе.
Благодаря российским средствам глушения, которые подделывают координаты и пытаются разорвать радиосвязь, спутниковая навигация в Украине в какой-то момент может просто исчезнуть, что влияет на работу БпЛА. Поэтому нужно, чтобы перехватчики находили и поражали цели даже при таких условиях.
«Помощь дронам в навигации, когда GPS недоступен, поддержка связи в условиях постоянных радиопомех и обеспечение возможности их работы без непосредственного контроля оператора — это ключевые проблемы, над которыми мы работаем», — объяснил генеральный директор и сооснователь Sine Engineering Андрей Чулик.
То есть сегодня Украина пытается перейти к системам, которые требуют меньшего количества пилотов.
