Автор Михаил Гончар Президент Центра глобалистики «Стратегия ХХІ»

На турецком терминале, конечной точке нефтепровода Баку—Тбилиси—Джейхан (БТД) для транспортировки азербайджанской нефти на средиземноморский рынок, 22 июля нашли нефть с высоким содержанием хлорорганических веществ, опасных для нефтепереработки. На это мало кто обратил бы внимание, кроме отраслевых специалистов, но на фоне испорченных отношений между Москвой и Баку появление в трубе испорченной нефти именно в это время выглядит очень неоднозначно. Почти одновременно на рейде в порту Новороссийска начала обостряться ситуация из-за внедренных указом президента РФ с 21 июля с.г. мер ФСБ по контролю иностранных судов, заходящих в российские порты. Указ обязует всех без исключений, независимо от характера груза или типа порта, получить одобрение Федеральной службы безопасности. Эти события не выглядят взаимосвязанными. На первый взгляд.

Немного о нововведении

Указом президента РФ «О внесении изменений в Положение о входе иностранных судов в морские порты Российской Федерации» от 21 июля 2025 года №502 приписано, что вход судов, идущих из иностранных портов в порты РФ, будет возможен только с разрешения капитана порта, согласованного с уполномоченным сотрудником ФСБ. Норма вступила в силу сразу после публикации, с этой самой даты. Стоит отметить, что появлению этого указа предшествовал приказ ФСБ от 25 мая 2024 года №205 «О внесении изменений в Правила пограничного режима, утвержденных приказом ФСБ России от 7 августа 2017 года №454».