Недавно Москва и Пекин объявили о создании «совместной комиссии по развитию Северного морского пути». Многие аналитики, в том числе из Королевского Объединенного института оборонных исследований, считают, что это выгоднее Си, чем Путину, но в любом случае, желание России использовать Крайний Север для деятельности в серой зоне будет только расти.
Так называемый «темный флот» танкеров, контрабандой перевозящих российскую нефть, сейчас насчитывает 1400 единиц и продолжает пренебрегать международными морскими конвенциями, используя при этом опасные и часто незастрахованные суда. В Африке и Индии появляются новые, непроверенные реестры и страховые компании для прикрытия этой деятельности, в то время как пытающиеся отгружать нефть легально (по цене ниже согласованной) сталкиваются с непоследовательной бюрократией со стороны органов власти стран G7, США, ЕС и Великобритании, сообщает The Telegraph.
«Однако по всей этой российской активности в серой зоне есть повод для оптимизма: их слабые действия в морской среде, когда операции становятся обычными. В Черном море 25% российских кораблей были утоплены или повреждены», — отмечает газета.