Мосты Киева через Днепр Метро и Патона официально находятся в пятом состоянии технической квалификации, то есть признаны нетрудоспособными. Так, в случае возникновения аварийной ситуации на мосту Метро будет идти речь о фактическом строительстве нового моста или восстановлении существующего, заявил в комментарии LIGA.net инженер и транспортный эксперт Дмитрий Беспалов.
Мост Метро находится в эксплуатации с 1965 года. В ходе инспекции правительственная комиссия установила, что один из канатов моста оборвался, после чего произошло уменьшение грузоподъемности моста – сооружением запрещено движение грузового транспорта.
Инженер отметил, что мост Патона официально можно только реставрировать или ремонтировать, ведь у него статус памятника архитектуры. На таких объектах проводить капитальный ремонт или реконструкцию запрещено, что усложняет ремонтные работы.
В свою очередь мост Метро не является достопримечательностью и его можно капитально отремонтировать.
«Но в случае аварийной ситуации мы будем говорить о фактически строительстве нового моста или восстановления. Пока мы думаем, что можем решать ремонт мостов, я очень сильно боюсь, что на самом деле это может решить какой-то случай. То есть, когда у нас работает то, что по классификации нетрудоспособно, нас не должен удивлять тот факт, что завтра это может перестать работать», – заявил Беспалов.
Он отметил, что обычно ремонтируемые мосты пытаются полностью не закрывать, а проводить работы на одной его части. Однако с киевскими мостами ситуация может сложиться иначе из-за конструктивных особенностей.
Анонимный источник LIGA.net в Кабинете Министров заявил, что ремонтные работы на аварийных мостах Киева могут начать после запуска Подольского моста.
«Киев, то, что мы сейчас видим, активно достраивает Подольско-Воскресенский мост. Я думаю, как только они запустят по нему нормальное движение, начнут закрывать мосты на капитальный ремонт», – заявил собеседник издания.
